武陵源杨家界景区刘家檐游道工程位于武陵源风景区张家界森林公园杨家界景区，杨家界索道上站房的东、北及西侧，与杨家界索道上站站房相距50～100米，新建线路沿方台山边缘，与旧游道贯通形成游览环线。工程位于张家界武陵源核心景区西北部，场地大部分地段尚无道路，交通不便。

  吊桥位于花桥和圆桥之间，采用一跨24米缆索吊桥。跨径以主缆索理论锚固点间距计，垂度为0.6米，垂跨比为1/40.横梁间距为12×2米，采用双槽钢14a。桥头处采用4.5×4.2×1.5米钢筋混凝土基础，并设置锚栓与岩体连接。主缆锚固于0.5×1.9×2.0米锚固墙上。混凝土标号C30。主缆索两根，通过吊杆与横梁联结以承担桥面荷载，采用6×19+IWRΦ40mm镀锌钢丝绳。桥面索采用6×19W+IERΦ26mm的钢芯铁丝绳。桥面采用横向10cn厚松木板铺装，U型螺栓与桥面索钢丝绳联结。抗风索采用6×19W+IERΦ26mm的钢芯铁丝绳。吊杆采用6×19W+IERΦ26mm的钢芯铁丝绳。栏杆采用4mm镀锌钢丝网，勾花网护栏。

  针对本工程特性，工程实施中，遵循以自然为本和秉承可持续发展的理念对工程范围内环境进行严格保护。施工全套工艺流程中，严格按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针进行安全生产，确保每一个参建人员，开开心心上班去，平平安安回家来。在质量方面，秉持“不做罪人，不留遗憾”的理念，视质量为生命，为景区的发展添砖加瓦，必不负众望，用最完美的作品回馈各位领导亲朋的信任。在管理方面，营造“家”的氛围，坚持“人心不聚、大业不成”的理念，齐心协力、众志成城、迎难而上、攻坚克难完成所有使命，坚持以“PDCA管理”模式进行现场管理，及时解决所发生的任意的毛病。力保在制定时间内，给各界关心和支持景区建设的领导亲朋交上满意的答卷，使武陵源杨家界再次惊艳世界。

  对已经过审图部门审核批复的合法设计图纸复核，分项工程量已复核报批完成，并以进行图纸会审和技术交底。现场勘察和原地面复核完成，旁边的环境调查汇总完成，资料整理归档。并已组织技术人员熟悉相关的技术规范，技术交底及安全技术交底已完成。

  委托具有资的实验室对本工程所需的试验做试验。进场设备已报验，各项辅材已到位。进场材料已报验，已完成各项原材料的试验验证及进场检验。所有参建人员经正规公立医院体检合格，无高血压、心脏病等不适合高空作业的其他病症，无恐高症，并组织培训完成且考核合格，特种作业人员持证上岗。现场测量控制点布置复核完成，导测网加密完成，各监测区域和等级规划区分完成。其他附属临建设施完成。

  水通：项目部配备两台8m³水车从天子山镇运水至杨家界索道上站。在施工现场蓄水点设置在吊桥桥台两端方处（各2方水箱）。水车晚上21:00后均停留在杨家界隧道上站，优先使用水车中的水，人工装卸，采用货运索道转运至现场，使水车在中午游客较少时返回天子山镇。

  电通：从杨家界索道上站变压器接出，埋地敷设一条电缆，杨家界上站经过秘密花园、花桥南至吊桥施工区域，电缆负荷按不低于两倍需求计算，套管采用100PUC管。三级配电，TN-S重复接地。

  路通：沿游道前进方向修建临时便道，便道采用土工布隔层加5cm后碎石垫层的形式布置，新建秘密花园西部木平台至吊桥东桥头栈道，吊桥加工场直接设置在桥头平台位置。

  场地平整：在中湖乡和天子山镇各设置一个材料中转站确保物资材料充足，由于现场场地极其有限，一定要考虑现场只准备两到三天施工材料的客观因素，每天晚上18:00至21:00从天子山运送物资材料到施工现场。白天施工遇到紧急状况时采用杨家界索道运输一定规模的材料。所有材料均架空堆放，水泥、砂石堆放在定制铁皮槽内，砂、石、水泥、钢构件、木材、玻璃等，各材料需要用时在人工背运至加工地点，半成品在人工背运至使用地点，工加工平台设置在秘密花园。在杨家界索道上站建立一间房间作为休息室和应急救援处置室

  为保证工程顺利推进，秉承以人为本的理念，争取在艰苦环境中对所有参建人员提供舒适的后勤保障，增加积极性，保证施工进度。配备完善的生活设施，确保所有作业人员生活有保障，能安居乐业。设置现场医务室，配备相应的救援设备和药品，现场配备一台面包车（可放床）作为现场应急车辆。并配备电子监控无人机，全程监测施工现场动态情况，及时杜绝安全事故的发生。

  1、招标文件、投标文件、合同协议书、施工图设计文件、详细地勘报告、相关会议纪要；

  2、经过审核和备案的《武陵源杨家界景区刘家檐游道设计施工图》等图纸和变更图纸；

  4、《城镇道路工程项目施工与质量检验收取规范》（GJJ1-12008）、《城市桥梁工程项目施工与质量检验收取规范》（CJJ2-2008）、《旅游道路建设与管理规范》（DB51/T982-2009）、《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003）、《建筑玻璃应用作业规程》（JGJ113-2009）、《混凝土结构工程项目施工质量验收规范》（GB50204-2010）等现行国家、交通部、建设部、旅游局、公路工程、市政的各类文件、方法、规范、规程及行业法律。

  其他三座钢箱梁桥梁施工平台施工完成后对吊桥进行实施工程，桥头施工在三通一平完成后即能够直接进行，具体安排有：

  吊桥材料分三阶段供应，第一阶段主要为吊桥桥头施工的锚杆和钢筋混凝土等相关原材料，第二阶段为缆索安装的相关材料，第三阶段为桥面铺装所需的相关材料。具体材料供应如下表所示。

  机械根据材料供应和现场施工情况提前配备，主要机械有：发电机1台、往返式牵引设备1台、空压机1台、潜风钻2台、搅拌机1台、五吨卷扬机1台、振动棒1台、摇臂卷扬机1台，其他辅助机具若干。

  现场配备休息室两个，设置在杨家界索道上站站房和乌龙寨，配置有饮水机、担架、医疗急救用品和药品若干。

  本木栈道争取建设为全世界最美栈道为目标，按照规范和相关文件及会议纪要严格进行实施工程，具体施工参数如下：

  现场采用两端同步推进作业的形式加快施工进度，遵循先防护后施工的原则进行现场施工，具体工序入下图：

  以保护环境为根本，以建设世界最美游道为目标，确保安全，注重质量，科学安排，合理施工。

  吊桥位于圆桥和花桥之间，但本工程其他三座桥梁作业平台也为吊桥。先施工完其他三座桥梁的工作平台后在施工吊桥，其他三座桥梁工作平台与吊桥施工工艺相同，宽度根据所在桥梁确定，比吊桥宽。

  钢结构桥梁完成后吊桥作业平台拆除施工工序为：拆除准备→面板拆除（由中间向两侧进行）→缆索拆除（由中间向两侧进行）→锚点复表。

  测量放样桥台位置后，施工安全防护，安全防护采用潜风钻钻D50孔入岩一米，插入D48壁厚3.5mm钢管，外露2米，钻孔距基础边线米，钢管间采用满挂安全网防护，底端设置0.5m高木模板挡板。锚锭锚杆直接利用人工开挖完成后的桥台平台施工，锚锭施工采用现场浇注垫层，人工绑扎钢筋，安装定制木模板，浇注混凝土。混凝土在拌合点现场机械拌合，人工挑运至现场浇注，养生采用薄膜养生。锚锭锚杆、基础、锚锭争取在花桥和树桥架设安全通道期间完成，圆桥通道架设期间作为养护期，确保基础强度能满足承受缆风索作业吊架质量及施工荷载。缆风索锚杆在主缆索施工完成后采用吊架施工，吊架锚固点设置在桥台预埋型钢上，作业人员安全绳吊挂在主缆索上，钻孔机械采用卷扬机定位，人工辅助作业。吊篮下方设置全封闭底板，孔口设置降尘装置，防止孔渣掉落污染环境。

  锚杆的基础原理是依靠锚杆周围地层的抗剪强度来传递结构物的拉力或保持其稳定，施工的工艺流程：钻机就位→成孔→清孔→杆体安放→注浆→二次注浆→试验、资料整理。

  钻孔平台准备：后锚钻孔平台直接利用人工开挖山体的桥头平台作为作业平台，安全防护在桥台开挖时已完成。缆风索在主索架设完成后进行实施工程，平台采用吊篮施工，利用桥台作为锚固点，主梁作为安全绳悬挂点。

  成孔：采用合适的钻头开孔，潜风钻钻进，送风清出残渣。当钻至预定深度后，要检验孔底的岩芯残留，保证清孔质量降低沉渣。钻孔精度：水平方向距离误差不大于50mm，垂直方向孔距误差大于100mm；底部的偏斜尺寸不大于锚索长度的3%；锚孔的深度大于设计的锚杆长度0.5米。

  杆体安放：在桥头平台做加工，利用主缆索形成临时缆索吊辅助安装。锚杆经检验合格后方可安放孔内，后锚索由于存在桥台，场地满足直接采用人工安放条件，缆风索利用主缆索架设走车安装。安放锚杆要需要注意的几点:对锚杆进行质量检查，清除污垢，将锈蚀严重或有伤痕的锚杆剔除。锚杆安放采用人工推放法进行，当锚杆在推放过程中受阻时，不得以冲撞或扭转的方法强行下入，需作修孔或清孔处理。

  注浆材料及其施工：注浆料采用固特邦自密式砂浆，砂浆用泵通过耐压胶管注入锚孔内，注浆管经中间钢管注入，泵的操作压力不大于1.2Mpa；耐压胶管距离孔底部150mm左右，并每隔2m距离用胶袋或铁丝与锚体相连；注浆结束后拔除耐压胶管。采用密封胶圈止浆，胶圈安放在非锚固段的底部，同时接出回浆管，注浆压力0.8Mpa左右。使用时应均匀搅拌,整个浇筑过程在4min内结束。浆液应随拌随用,要保证在浆液初凝之前用完。浆体材料28d的无侧限抗住压力的强度一个契合设计和规范要求。

  牵引索施工：先导索采用无人机拖拉棉线跨越山谷，然后使用棉线拖拉细钢丝跨越山谷，在用细钢丝拖拉细钢丝绳跨越山谷，最后转换成牵引索跨越山谷。

  牵引系统布设：采用小车牵引拽拉器牵引系统，主要由主索牵引卷扬机、牵引索、拽拉器和滑轮组组成。导轮组为墙身辅助导轮组，安装在南北两端基础墙身顶面。直径不同的主副牵引与拽拉器连接在一起。

  主缆吊索架设：严格要求厂家制索的工艺，按技术验收要求及钢丝绳标志分类存放和运输。

  钢丝绳检验：成品拉索的外观面应良好完整，不应有深于1mm的划痕。拉索两端冷铸锚外表面不得有操作，螺纹不得有任何碰伤，链式圈和锚杯能自由旋合。

  钢丝绳锚具铸质检验：每根钢丝绳在使用前一定要进行体质检验，合格后方能在两端锚头上标明合格字样。试验前，千斤顶、油泵、油压表及测力仪器等栓测设备应通过计量鉴定，顶压检验时配套使用。锚具套筒内的螺纹完好。钢丝绳与锚具套筒端面的垂直度应符合规范要求。

  钢丝绳架设：将卷在卷筒上的钢丝绳放在架设地点，把锚头从卷筒上引出，连接在牵引系统上，一边施加反拉力一边沿设置在墙身上的滚筒向对岸牵引。牵引工作以上下游平行作业的形式进行。牵引工作完成以后，在鞍座部位把锚固部位引进。为便于夜间进行垂度调整。调整工作以测量垂弃，求出调整量，在鞍座部位移动钢丝绳，改变钢丝绳在鞍座位置的办法来进行。因为锚跨不能调整垂度，所根据钢丝绳的拉力进行调整。

  钢丝绳的横移：牵引完的钢丝绳放在墙身滚筒上，索鞍部位把临时拽拉装置、握索器、链葫芦安装在钢丝绳上，把钢丝绳从墙身滚筒上提起，确认全跨径的钢丝绳已离开墙身滚筒后，利用桥台横移位置将其横移到规定的位置。临时拽拉时要注意拽拉时不要过大，以免钢丝绳与墙身门架发生碰撞。另外，拽拉量过大会使索拉力增加，会造成临时拽拉用的握索器发生滑动。钢丝绳提升时，不允许任何人站在钢丝绳下方。

  钢丝绳的整形入鞍（锚固件）：钢丝绳横移后，在鞍座部位把钢丝绳整理成形，整形后钢丝绳空隙率约为15%，放入锚固件规定的位置。

  锚头引入及锚固：钢丝绳整形入锚固件完成后，把引到所规定的锚碇后的锚头引入并临时锚固。由拽拉装置把锚头引到承压板，一边放松拽拉装置一边把锚关在承压板上就位，把拉力传到压板式钢丝绳绳夹上。

  白天加设的钢丝绳，在夜间温度影响小的时间进行垂度调整。调整时，事先进行外界气温和钢丝绳温度的计测，把气温变化小的时间定为调整时间。温度稳定的条件为长度方向钢丝绳的温差△T≤10C。不具备以上条件时，要等条件成熟时再进行。

  绝对长度调整：就每架设阶段设定的基准钢丝绳，测定钢丝绳下缘的标高后做调整。其调整量是对跨长、外界气温、钢丝绳温度测定进行决定。

  测定项目：开关测定包括跨长、桥端墙身高度及变位、主钢丝绳预偏量、主线垂度标主；温度测定包括外界温度测定，可使用接触温度计进行。基准钢丝绳的绝对标高控制采用三角高程测量法。根据由测站向照准点所观测的垂直角（或天顶角）和它们之间的水平距离，计算出照准点与测站点间的高差。中跨和边跨中点垂度的三角高程测量，按三四等三角高程测量的精度要求施工测量，相应测量回数及其主要限差相关标准 。

  垂度调整方法是根据上述计测结果，计算出钢丝绳绝对垂度调整度，首先计算出中跨钢丝绳的调整量。选一侧墙身钢丝绳为固定端，将钢丝绳位置标志与鞍座中心标志重合并固定。在可动侧锚固件部位安装调整装置（链滑车），在调整跨内移动钢丝绳；引进钢丝绳锚头调整装置，选用与调整量相当的垫片，放松钢丝绳锚头高速装置。移动钢丝绳时，在各鞍座部位，为了消除钢丝绳间的磨擦，可用塑料小锤敲打。这时要注意不破坏钢丝绳的整形。调整工作不是一次就能做完，而是把调整量分成数份选用的相应垫片量，同时观察钢丝绳的移动量和垂度变化量。

  对基准钢丝绳以外的钢丝绳做调整是根据与基准钢丝绳的相对高度决定调整量，同时进行基准钢丝绳和被调整钢丝绳的温差管理。形状测定主要是测相对垂度，肛用脚式相对标高测量法。在钢丝绳的垂度控制过程中，由于自然条件干扰因素较多，如风的作用、气温的聚变等，均会给测量带来不定的影响，因此，需选择气温稳定、风小的时间段进行该项工作。温度测定包括调整的钢丝绳温度、基准钢丝绳温度测定，使用接触温度上进行。

  调整方法与绝对垂度调整基本相同。钢丝绳的送出量不能过大，否则被调整的钢丝绳就压在下面的钢丝绳上，这样将会影响测定正确的相对垂度。另外，如果压在基准钢丝绳上，基准钢丝绳的垂度就失常，因此，相对垂度的调整，要在对下面的钢丝绳若即若离的状态下进行。

  主索防护：用煤油和钢刷及洗衣刷将主索反复清洗，待缆索洗干净晾干后，再在主索表面均匀饱满地涂沫黄油，同时用12cm宽的挂胶玻璃丝布以螺距2.5cm均匀紧密地缠裹缆索；然后在玻璃丝面表面均匀透彻地涂刷两次橡胶沥青。待沥青层干燥后，再在泥青层外用12cm宽的挂胶致密型玻璃布以螺距2.5cm均匀紧密地缠裹主索。最后在表面涂刷两层C04-2红醇酸磁漆。具体根据设计的基本要求施工。

  扶手索防护：用煤油和钢刷及洗衣刷将扶手索反复清洗，待缆索洗干净晾干后，再在扶手索表面均匀饱满地涂沫黄油，再用2mm厚的防锈保护胶管套裹，最后再在外侧用直径10mm的麻绳均匀紧密地缠裹扶手索。 具体根据设计的基本要求施工。

  吊桥安全平台设置在缆索吊平面，利用缆风索锚杆架设一个吊点悬挂φ40主索钢丝绳，每一米设置一道φ26钢丝绳横向束，满铺安全网和滤网形成兜网防护。

  横梁采用人工纵向运输至制定安装的地方，由两端对称向中间安装，型钢从两桥面索间空隙下放至设计位置以下10cm后，转梯90度，人工上提安装。为保证安全，先固定主缆索吊杆，让后安装缆风索，最后固定桥面索。两次线型调整从中间往两侧对称调整，调整完成后由中间至两端铺筑面层结构。

  桥面系采用柔性桥面，横梁为吊索吊起，横梁为背靠背双支14槽钢，纵梁支撑于横梁之上，纵梁之上再搭设10cm厚木板作为桥面板。桥面板和压条采用硬木板拼装而成。木板一定要符合设计要求。全桥木材均需进行防虫、防腐处理，并涂刷防火漆才能安装使用。使用的成品螺栓符合规范和设计规定。

  根据设计和规范要求，特别是锚杆的抗拉拔试验，对吊桥进行有关试验，试验合格后方可验收，验收合格后方可交付。

  我们将按公司的管理体系文件和“综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理”五项原则，建立健全安全生产保证体系。

  项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的安全生产领导小组，由安全质量部具体负责本工程的全部安全监督和管理工作。各施工队设专职安全员，各班组设兼职安全员，各作业点设安全监督岗，组成一个自上而下严密的安全组织机构。

  每月召开一次安全生产工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作，严格实行三级交底和班前交底，定时进行安全教育、培训、考核和检查。伤亡事故按“四不放过”原则处理，严格遵照国家及地方政府主管部门和业主颁布的有关法律法规办理。

  进入施工现场的人员一定按规定戴安全帽，并系下颌带。戴安全帽不系下颌带视同违章。凡是从事2米以上无法采用可靠防护设施的高处作业必须系安全带。安全带应高挂低用，操作中防止摆动碰撞，避免发生意外事故。参加现场施工的所有特殊工种人员一定持证上岗，并在安全质量部备案。无关人员，不得进入施工现场。

  木栈道主要要注意的安全问题有：临时用电、高空作业、机械操作、景区防火等，项目部对也许会出现的安全风险隐患一一制定有明确的目的性的防范措施，确保安全生产。

  本工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计及技术复杂项目的专题方案。对施工中将采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。

  各项作业实施前，有明确的目的性的逐级进行安全技术交底。安全技术交底采取书面形式，配作业指导书或操作细则，并履行签字手续，保存资料。安全质量部安全工程师负责监督检查，施工操作人员严格按照安全技术交底的规定要求做作业。

  特种作业人员（包括架子工、电工、电焊工等）首先进行专业方面技术培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。操作证必须按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。

  施工现场临时用电编制实施性施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求做设计、验收和检查。对临时用电进行安全技术交底并有验收表、变更记录，建立健全安全用电管理制度和安全技术档案。加强对本工程电线线路的检查和保护，对老化的电线线路按时换，确保不因施工线路问题导致停电。配备发电机，一旦由于暴雨等不可抗力问题造成意外停电，立即启动发电机，确保施工安全进行。

  临时用电安全管理主要落实三项技术措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。具体措施参照施工组织设计和临时用电专项方案实施。

  严格遵守安全生产六大纪律。严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具。严禁酒后和带病作业。工前对机具进行试用转，保证机具性能好。严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。架设上下安全梯架、通道，并保证牢固、稳定、安全性。梯架、通道、支撑架体严禁堆放材料杂物，确保梯架通道顺畅。必须张挂安全网。高架使用物资、料具必须放置有序、稳定牢固，以防掉落。空架构造物施工应设置防护栏杆。高架构造物应设避雷装置。高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。设置安全警告标志。

  施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，安装前依规定的安全技术标准做检测，经检测合格后方可安装；机械安装按设计图纸做。投入到正常的使用中前，按规定进行验收，并办好验收手续登记。经验收确认机械状况良好能安全运作的，方可投入到正常的使用中。使用期间，指定专人负责维护、保养，保证机械设备的完好率和安全运作。所有机械操作人员都经过培训合格后，持证上岗，并进行登记存档，按期复验。

  严格执行《消防法》和公安部关于建筑施工工地防火的基本措施。施工现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。现场设专用水箱，配备灭火器等消防设施。严格三级用火审批制度，切实落实“二证一器一监护”工作。景区内严禁使用明火和焊接作业。

  为了加强安全生产工作，提高项目部在施工生产的全部过程中突发事件的应变能力，尽快控制事态，最好能够降低损失，尽早回到正常状态施工秩序，特制定施工安全事故应急救援预案。

  针对在木栈道施工中有几率发生的高空坠落、物体打击、起重伤害、触电等伤害、边坡坍塌、中暑事故，编制专项应急预案（详见应急预案专项方案）。事故预案以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，最好能够降低事故、灾害造成的损失。预案是发生紧急状况时的处理程序和措施。预案要结合实际，措施明确、具体、具有很强的可操作性。预案应符合国家法律和法规的规定。

  建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长、各管理人员为组员的项目部安全领导小组。

  配备专业救援队10人（外聘委托消防武警部门）。急救电线；武陵源区人民医院电话。

  事故现场抢险组由工程技术部长负责、事故现场救护组由质检安全部长负责、事故现场保护组由计量合约部长负责、事故现场通讯组由综合办公室负责。

  工作要求：有关人员必须服从统一指挥，整体配合、协同作战、有条不紊、忙而不乱。必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常运作。各应急小组成员必须落实到人，各司其职，熟练掌握安全防护和事故处置技能。

  发生高空坠落、物体打击、起重伤害、触电伤害、滑坡等事故后，现场实施工程人员和安全员第一时间向项目部安全领导小组、项目管理处安保部报告。事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；事故现场各人员采取各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；必要时向相邻可依托力量求救。

  项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。